Gyroroues
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La gyroroue, un engin à part
La gyroroue se pilote par le déplacement du poids du corps, sans guidon. L'apprentissage demande généralement quelques heures réparties sur plusieurs séances, en s'appuyant d'abord sur un mur ou une rampe.
Une fois maîtrisée, elle offre un encombrement minimal et une agilité qu'aucun autre engin n'égale en milieu dense. C'est aussi le format le plus compact à ranger, au prix d'un poids concentré en un seul bloc.
Avant de vous lancer
Prévoyez un équipement de protection complet pour les premières sorties : casque, gants, protège-poignets, coudières et genouillères. La chute fait partie de l'apprentissage, et la hauteur de chute est faible mais la surprise est réelle.
Ce que dit le Code de la route
Ces engins relèvent de la catégorie des engins de déplacement personnel motorisés, définie à l'article R.311-1 du Code de la route. Ils ne sont ni des vélos ni des cyclomoteurs, et obéissent à des règles qui leur sont propres.
- Assurance responsabilité civile obligatoire
- Âge minimum : 14 ans
- Transport d'un passager interdit
- Circulation interdite sur les trottoirs
- En agglomération : pistes et bandes cyclables, à défaut voies limitées à 50 km/h
- Hors agglomération : circulation limitée aux voies vertes et pistes cyclables
- Casque obligatoire hors agglomération, recommandé en agglomération
- Équipement rétroréfléchissant la nuit ou par visibilité insuffisante
- Port d'écouteurs interdit
L'engin doit être équipé de feux avant et arrière, de freins, d'un avertisseur sonore et de dispositifs rétroréfléchissants. Sa vitesse maximale par construction ne peut dépasser 25 km/h.
La sélection KOBIKE de gyroroues
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Bien choisir sa gyroroue
Le diamètre de roue
Une roue de 14 à 16 pouces est plus maniable et plus facile à apprendre. À partir de 18 pouces, la stabilité à vitesse constante progresse nettement et les irrégularités passent mieux, mais l'engin devient plus lourd et moins vif en manœuvre.
La garde au sol
C'est la hauteur libre sous les pédales. Elle détermine l'angle d'inclinaison possible en virage et la capacité à franchir un trottoir ou un nid-de-poule sans toucher. Une valeur faible se ressent rapidement en usage urbain.
Autonomie et poids du conducteur
L'autonomie d'une gyroroue varie davantage que celle d'un vélo en fonction du poids transporté et du style de conduite. Les valeurs annoncées supposent un conducteur léger sur terrain plat. Prévoyez une marge d'au moins un tiers.
La sécurité
- Marge de puissance : une gyroroue ralentit en inclinant la pédale vers l'arrière, ce qui exige une réserve de couple. Ne roulez jamais à la vitesse maximale annoncée.
- Alerte de batterie faible : la capacité de freinage diminue avec la charge restante.
- Éclairage et avertisseur : obligatoires, comme sur tout engin de déplacement personnel motorisé.
- Protections : casque obligatoire hors agglomération, vivement recommandé partout.
Les modèles de cette collection sont des engins de déplacement personnel motorisés. Leur vitesse est limitée à 25 km/h par construction, et leur usage est encadré par les règles rappelées en haut de cette page.