Tricycles électriques
2 modèles
Le tricycle électrique
Trois roues changent une chose essentielle : le vélo tient debout tout seul. Plus besoin de poser le pied à l'arrêt, plus d'appréhension au démarrage en côte ou sur sol glissant. C'est ce qui ramène au vélo des personnes qui y avaient renoncé.
Le second usage est le transport. Un panier arrière de grande capacité permet de faire ses courses, d'emmener un animal ou de porter des charges qu'un porte-bagages classique ne supporterait pas.
Ce qu'il faut savoir avant d'essayer
La conduite d'un tricycle ne s'improvise pas : on ne s'incline pas dans les virages, on tourne le guidon. Il faut ralentir davantage à l'approche des courbes et compter quelques sorties d'adaptation. Vérifiez aussi la largeur hors tout, généralement entre 75 et 90 cm, avant de vous engager dans un couloir ou un local à vélos.
La sélection KOBIKE de tricycles
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Bien choisir son tricycle électrique
Le différentiel arrière, le point technique décisif
Sur un tricycle à deux roues arrière, les deux roues ne parcourent pas la même distance en virage. Sans différentiel, l'une des deux patine et la conduite devient sèche dans les courbes serrées. Avec, elles tournent indépendamment et le virage reste fluide.
C'est une caractéristique rarement mise en avant, mais elle se ressent dès les premiers mètres. Vérifiez sa présence sur la fiche produit avant de comparer autre chose.
Le type de capteur d'assistance
Un capteur de cadence déclenche l'assistance dès que les pédales tournent, ce qui donne une relance franche mais régulière. Un capteur de couple règle l'assistance sur la force que vous appliquez, ce qui donne une conduite plus naturelle et progressive. Sur un véhicule lourd et chargé, la différence est nette au démarrage.
La largeur, contrainte principale
Un tricycle mesure généralement entre 75 et 90 cm de large. Mesurez la porte de votre local, la largeur de votre couloir et votre espace de rangement avant l'achat. C'est la première cause de déception, bien avant les performances. Certains modèles se replient, ce qui réduit l'encombrement sans le supprimer.
La capacité de charge
Regardez deux valeurs distinctes : la charge que supporte le panier, souvent 25 à 40 kg, et la charge totale admissible, cycliste et chargement compris. Si vous prévoyez de transporter des courses volumineuses ou un animal, ces chiffres comptent davantage que l'autonomie annoncée.
Le freinage
Un tricycle chargé est lourd. Les freins hydrauliques offrent un dosage plus progressif que les freins mécaniques, particulièrement en descente. Un frein de stationnement, présent sur certains modèles, évite que le véhicule ne parte seul sur un terrain en pente.
Prendre en main un tricycle
- Ne pas s'incliner : contrairement au vélo, on tourne le guidon sans pencher le corps.
- Ralentir avant le virage : la vitesse excessive en courbe est le principal risque de déséquilibre.
- Anticiper la largeur : entre deux voitures ou sur une piste cyclable étroite, le gabarit surprend.
- Compter quelques sorties : la sensation devient naturelle après deux ou trois trajets.
Pour qui
Le tricycle convient particulièrement aux personnes recherchant une stabilité à l'arrêt, à celles qui transportent régulièrement des charges, et à toute personne dont l'équilibre ou la mobilité rend le vélo classique difficile. Il est moins adapté aux trajets longs à bonne allure et aux espaces de rangement réduits.
Homologation
Les tricycles de cette collection sont des vélos à assistance électrique au sens du Code de la route : moteur de 250 watts, assistance interrompue à 25 km/h. Ils circulent librement, sans permis ni immatriculation.
Certains tricycles électriques du marché dépassent ces limites et relèvent alors du cyclomoteur ou de l'usage sur terrain privé. Leur catégorie est indiquée sur chaque fiche produit, au-dessus du bouton d'ajout au panier.